第二十九章 迷航的轰炸机

    第二十九章 迷航的轰炸机 (第1/3页)

    “该死的，这破系统还是没办法实现定位，出发之前我就预感到今天不会那么顺利，没想到情况比我想的还要糟糕。”在4台劳斯莱斯公司“梅林”发动机低沉的回响中，领航员哈利愤怒的声音一直在咆哮着，仿佛要将驾驶舱顶部掀翻一样。

    “别这样，哈利，这是常有的事。”机长罗宾逊上尉宽慰他，“有这个系统用就不错了，以前没系统的时候我们不也照样飞过来轰炸？而且你看，至少现在我们小编队阵容还很整齐，队形保持得也挺不错。”

    “我们已飞行了多少距离？”机枪手卡拉克忍不住出言询问，“我感觉离开基地的时间不短了。”

    “还有近80%的燃油，伙计们别担心，如果油量低于50%的时候还找不到目标，我会带你们飞回去――相信我的经验，只要飞过海峡，没有定位系统我也能找到家。”罗宾逊宽慰着众人，“到时候炸弹随便往哪里一扔就是了，反正下面不是德国人就是德国人控制的地盘。”

    卡拉克忍不住吐糟：“德国人学聪明了，以前灯火管制执行得很马马虎虎，我们完全可以利用城市灯光来实现大致定位，现在望下去黑压压的一片，你要说下面是大西洋我都能信……”

    驾驶员保罗冷笑道：“这不是学聪明了，这是被我们炸聪明了，当年在伦敦上空投炸弹的时候他们估计没想到会有今天吧？”

    在没有GPS定位和卫星导航的时代，英德两国为了实现飞机准确定位费了不少心思，推出了形形色色利用无线电信号导航的系统，刚才哈利口中千咒万骂的就是英国人称之为Gee的系统，它主要利用双曲线实现定位的原理开展工作：当飞机保持与两个导航台的距离差恒定时，其飞行轨迹是一条以两个导航台为焦点的双曲线，如果同时测出与另外一组导航台的距离差，那么飞机将同时出现在另一条双曲线上，而两条双曲线的交点自然就是飞机当前的位置。在使用过程中，飞机领航员可以利用20－85MHz的脉冲信号实现距离测定，根据接收返回的结果使用特制的、印有彩色双曲线网络的地图在上面找到交点并实现成功定位。系统的优点在于可以实现同时定位，即可以引导多架飞机，非常便利大编队飞行，缺点在于受地球曲率影响而存在误差，离导航台越远则误差越大，在350公里以外的定位准确性下降得很快，只能大

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