第四千零三零章 德国的表亲 (第3/3页)
抗，直接一枪不开的就投降了。而德国更是在进入了丹麦之后没有什么欺压的举动。再到挪威和瑞典，这俩国家更是没有遭到德国的入侵，甚至这俩国家表面中立，实际上还偏向于德国——瑞典那卖了多少铁矿给了德国，甚至后来德国为了造核弹的重水工厂实际上就建在挪威！
人家德国车前些年在欧洲市场上的评价呢，那就是比较皮实，小毛病比较少，毕竟德国人做车子比较刻板。而同为日耳曼人，这瑞典人做的萨博车吧就不是这么回事儿了——他们小毛病那是真跟中国国产汽车差不多了！比如说萨博的高档车，前两年推出了无钥匙启动。也就是用一个电子钥匙芯片插在手刹和排挡杆附近的插口里面，然后再按个按钮汽车就自动启动了。结果这无钥匙启动呢，还真有小几率出现识别问题！也就是说消费者花了奥迪的钱买了一个档次跟奥迪差不多的车，结果有几率会发现自己拿着电子钥匙插到了车里之后，车子居然认不出来钥匙，于是死活启动不能！这不是开玩笑呢么？传统钥匙怎么都不会出现锁不认钥匙啊，但是萨博的电子锁就会出现这种情况！
然后这么一种问题吧，如果在保修期里面还好，出了保修期之后那就操蛋了——这种问题就是车载电脑程序出了问题，需要重新把车载电脑程序编译一次。这玩意儿在欧洲那价格搞不好就是3000欧元了！这钱要是让消费者出，有几个能乐意的？就这种质量，还想销售量多好？别的不说啥，要是奥迪也来几次这种事儿。信不信奥迪的销量都大幅度降低？
在1985年的时候，萨博与意大利蓝旗亚公司合作开发了一款轿车，在瑞典它叫做萨博9000，而在意大利则挂了蓝旗亚Thema的牌子。简而言之，除了车标和前脸外其它部分完全一样。当样车完工进行测试的时候。意大利工程师描述碰撞结果是“完美”，而瑞典人的报告上却写着“不合格”。双方合作也因此破裂。随后萨博用了比蓝旗亚更大的车轮，重新设计的后轴和更厚的钢板来制造9000，可这样制造每一辆新车都会亏钱，四年后入不敷出的萨博即被通用集团收购了50%的股份。
到了2000年通用完全收购了萨博之后，据说也想教教这帮顽固不化的瑞典人一些现代化捞钱方式——换好听点的话说，就是现代汽车企业经营方式。因此通用把自己的全系车型平台给了萨博，并且命令瑞典人除了车标和前脸，剩下完全一样就得了。谁知道撒呼呼的萨博完全无视了通用，在本应和沃克斯豪尔-凯沃里尔一模一样的萨博900车型上，只有三分之一的零部件跟通用共享。到了萨博9-3时，通用给的模板是欧宝-威达，而瑞典人不但把车的轴距都改了，甚至还独自开发了一套巨昂贵的GPS导航系统。当萨博再一次将别克君威改成完全不同的萨博95后，通用终于无法忍受！可以说在2007年，这个时空中的通用正在跟萨博撕逼，结果撕逼还没出来个结果，就来了次贷危机了！这也怪不得为啥通用一听到华夏汽车要买萨博，立刻就来问华夏汽车开什么价了！人家是真收购了这帮死脑筋的北欧人了！(未完待续。)