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第4章 “他得听你的。” (第1/3页)
孟黎月从未想过,有一天,厉赴征不仅记住了自己,还会认出自己是曾经指挥他的进近管制。
时间线回到那个雷雨天气频发的晚上。
孟黎月和监控员同事负责的118.95频率里,厉赴征抢在其他机组前提出机动要求:“申请航向060,我想从南边绕飞,中南9822。”
男人的声音在耳机里,习惯性带着点儿慵懒,她耳朵有点痒。
看了眼两分钟前的气象雷达,孟黎月控制好情绪,平静下达指令:“南边?这里有天气,换个航向吧。”
“看见个缝儿。”厉赴征声音依旧懒洋洋的,但满是笃定和沉稳,“可以钻过去。”
雷雨天气瞬息万变,哪怕有地面雷达指引,管制员也不见得能立即作出完美决定。
孟黎月最终在短暂几秒的思考后,当机立断:“同意绕飞申请。”
于是,厉赴征驾驶的中南9822,成为那半个小时里唯一成功降落的航班。
他落地前,孟黎月的夜班工作就已经结束。
当晚每个扇区的管制席位上同时有一名管制员与一名监控员,她们起身,与后续值班同事交接,又盯着屏幕,经过五分钟工作重叠,确定没问题,才顺利下班。
孟黎月从管制大厅出来,站在走廊往外看,是亮着星点的航站楼,她看不见跑道。
合城机场的进近管制大厅并不在塔台,而是靠近机场范围独立的一栋工作楼,所以厉赴征降落时的场景,她没办法亲眼目睹。
却能想象那个画面。
“我们管制室里没有实时气象雷达,所以我选择相信你的判断。”
此刻,孟黎月与厉赴征的眼神交汇,她终于能鼓起勇气直视他。
她在管制席得到的天气状况反馈会滞后两三分钟,但飞机上有足够清晰细节的机载气象雷达,很灵敏。
可以实时看见哪怕很小的孤立雷雨团,或者空出来的好天气间隙。
指挥飞机不是考试,没有标准答案,而飞行员和管制员之间关系,从来不是矛盾的。
她作为进近管制员有最终决定权,也仍然会参考飞行员
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