618咬春

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    火车出了豫省，外面拍打车窗的情况就好了很多，大家伙都松了一口气。

    早上，唐植桐简单洗漱了一下。

    小王同学很贴心，给唐植桐准备了马牌润面油。

    这次的润面油跟家里的不同，是用小铁管装着的。

    虽然包装不错，但只能保证放在包里不被压扁，用起来并不是很方便，得揪住塑料包装拽出来，用完再放回去。

    唐植桐看着小铁管，想起了口红、润唇膏的小管设计，尾部轻轻一宁就能出来，用完还能缩回去。

    唐植桐记得里面结构并不复杂，有根螺旋杆，回头可以研究一下，看看能不能搞出来。

    简装润面油八分钱一管，铁管润面油一毛二，外面的小铁管价值四分钱。

    这要是换上螺旋的，还不得涨到两毛？而且里面能装的润面油反而更少了。

    螺旋上升，逼格满满，适合出口去赚老外的钱。

    就是不知道现在国外有没有。

    此时此刻，唐植桐觉得信息差实在是太重要了。

    不过，外国有也不影响自己鼓捣这玩意，毕竟自己一点与国外的接触都没有，查也查不出什么，总不能说自己挖空心思的一心为国赚外汇是件错事吧？

    火车上供应一日三餐，早上是烂面条，中午大家伙基本都是吃的盒饭，只有熊少杰和那位厂长去了餐厅吃小灶。

    唐植桐对绿皮车的餐厅挺有好感，尽管设施简陋了一些，但绿皮车餐厅有个不成文的规矩，即便是不是饭点儿，只要给点钱，就可以坐在那临时休息。

    当然了，这个给钱可不是位置的费用，而是餐费，毕竟人家铁老大是讲道理的，不可能乱收费。

    只不过餐费有点小贵，东西也不多，一碗面。

    不点餐光坐那，人家是不同意的，点份白米饭也不成，钱太少。

    唐植桐以前某次乘车，只买到了站票，腿脚那叫一个酸爽，卧铺满了，补不上票，最后还是靠进餐厅才得以临时休息。

    而且这里面有个小窍门，尤其是针对在火车上过夜的站票，晚饭后去餐厅要一份第二天早上的早饭，能在餐厅坐一宿。

    等到了高铁时代就不成了，站票真的只是站票，餐厅却已不再是绿皮车的餐厅，有餐厅，但没坐，全都站着。

    想坐着，只能升舱，二等距离一等、商务的差价可大了去了。

    调查组一行人到达武汉的时候，已是下午。

    火车停靠的是汉口站，武汉车站眼下还没影呢。

    汉口车站历史很悠久，光绪年间建成，当时叫“大智门火车站”。

    后因军阀混战，大智门车站被毁，民国时期重建，样式是法国设计师设计，三大栋两层楼样式的房屋，当年是京汉铁路南段的第一大站。

    对于调查组的到访，当地的邮电部门派了专车来接。

    解放战争时期缴获的老爷车，车斗的两侧都是木质栅栏的那种。

    就这种车，都被司机擦得锃光瓦亮的，可见宝贝程度。

    其实这一点都不难理解，就眼下这种工业水平，只有北、上是重点对待对象，其他地方都得靠后。

    大型机械的基本普及要等把前阵子援建的项目吃透，然后复制到各地后才行，大概还有个十多年的时间。

    调查组没有立马开展工作，而是先解决住的问题，第一站直奔邮电局直属的招待所。

    感受着武汉街头的风，一路的疲劳似乎被一扫而空，只不过与行人有些不搭，要是马路上的行人再精神些就好了。

    这边忙着解决食宿问题，椿树胡同也没闲着，甚至有些人仰马翻。

    今儿是1960年的2月5日，农历二月初九，立春。

    在四九城人的生活中，立春是个节，得吃春饼。

    所谓春饼，只有巴掌大小，比纸厚不了多少，烙的时候两张一对，吃的时候再揭开，卷上菜，咬上一口咯吱响。

    据说，吃春饼的习俗由来已久，但真正在四九城流行开来，还是鞑子进关以后。

    先从皇亲国戚开始，逐渐流行到了民间。

    

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