第一千零二十七章 追上时代发展的脚步 (第2/3页)
部分减免。这已经是我能做到的极限了，而单靠这么一点税收优惠，我们这里没有相关人才的输送，配套产业也是要啥没啥，这个吸引力并不算强。”
想要涉足重工业，多了不说，起码一些工业设计、液压传动等等专业，你本地的学校得能开办出来吧？而南佐治亚学院，这一所社区大学，换在中国应该得叫大专的学校里，却几乎是一水的文科类专业。
什么文学、商学、管理学等等，全是些低成本专业。即便是想要靠它培养一些会操作那些工业设备的技术工人，这所学校都做不到。
这也意味着，那些工厂要是选择进驻道格拉斯，要么面临着从外地聘请工人，要么在本地忍受那更长、成本也更大的培训周期，去教会那些毫无基础的本地人，学会操作那些设备。
无论选择哪一种办法，都不如能在本地招募到现成的，而且是每年都能有的合格工人更便利，更快捷！
而在政策优待上，道格拉斯市政府能做的其实很有限。
市级税收，本就在联邦三级税收中，占比很小。过去，在共和党时期，又是一个减税，尤其是大企业减税很夸张的时代。这时候，你减免的这么一些税收，或许还比不上他们过来后，重建厂房，包括在用人成本上的增加。
而在其余的地方，市级政府的担保贷款，公信力也不如联邦政府那么高。有帮助是肯定有帮助，但它并不能帮助一些急缺资金的企业，拿到他们需要的足量贷款。即便是，卡特旗下的黑旗都不能配合.
一方面，黑旗储蓄的资金在过去，经常会被商业银行那边挪用。另一方面，则是风险加权的问题，一旦增加了地方市级政府的担保贷款发放比例和规模，除了这一部分钱无法支援卡特其他产业外，甚至还会被额外再锁死一波现金以满足准备金率和资本充足率的监管要求。算下来，完全是得不偿失的事情。
“难做也得想办法做嘛，试试看呢？比如找湾流谈谈看，等机场建成后，单独拿一条跑道出
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